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Dec 23, 2023

O novo Caiena:

ATL Motorsports, braço do ATL Automotive Group responsável pela marca de automóveis Porsche, deu as boas-vindas à última versão de seu modelo mais vendido, o 2024 Cayenne no Campion College, em St.

ATL Motorsports, braço do ATL Automotive Group responsável pela marca de automóveis Porsche, deu as boas-vindas à última versão de seu modelo mais vendido, o 2024 Cayenne no Campion College, em St Andrew, na quinta-feira, 3 de agosto.

“Estamos muito felizes por ter o novo Porsche Cayenne aqui. A história do Cayenne continua na Jamaica e é algo que as pessoas não esperavam que pudesse acontecer, um carro esporte para cinco, mas aqui está ele na sua sexta geração e indo muito forte ", disse Uche McLean, chefe de negócios da Porsche, ao Jamaica ObserverAuto semanalrevista.

A noite viu os veículos utilitários esportivos Porsche Cayenne e Cayenne Coupé serem revelados diante de convidados especiais e da mídia.

"Para a Porsche Jamaica, é o nosso modelo mais vendido, por isso é muito importante. É também o modelo mais vendido da Porsche em todo o mundo. É um carro com o qual muitos clientes entram na marca antes de fazerem a transição para os carros esportivos sérios. Portanto, é muito importante para nós e estamos felizes por ter o novo Cayenne aqui”, disse McLean.

No estilo típico da Porsche, o novo modelo tem mais a ver com refinamento do que com grandes mudanças. Isso faz com que o Cayenne 2024 retenha tudo o que o tornou líder de vendas da marca, mas que melhore drasticamente para os clientes, novos e antigos.

"A verdade é que a Porsche faz as coisas de maneira um pouco diferente. Eles não fazem grandes mudanças em seus carros. O redesenho sutil, as atualizações em potência, desempenho e tecnologia permitem que o Cayenne permaneça fiel ao DNA da Porsche e do Cayenne. Os clientes continuam adorando os veículos por causa disso, então tudo o que os clientes pediram e que não teria sido ouvido nas versões anteriores, a Porsche respondeu a essas perguntas", explicou McLean.

As sutis atualizações exteriores dão ao Cayenne uma aparência mais expressiva e atlética, já que um novo design frontal, incluindo um novo capô, pára-lamas reforçados e faróis enfatizam a largura do carro. Na traseira, as lanternas traseiras são ainda mais esculpidas para uma aparência tridimensional, com o espaço para a placa movido para baixo para um design organizado. O SUV pode ser adquirido em três novas cores padrão e agora tem uma variedade de designs de rodas de 21 a 23 polegadas para uma postura ainda mais atlética.

As principais mudanças estão na tecnologia e sob a pele. O V6 de 3 litros agora tem mais potência e torque nas versões padrão e E-Hybrid. O motor básico agora produz 348 cv e 369 lb/pés de torque.

Quando emparelhado com o motor híbrido, a potência salta para 464 cv. A bateria passa de 17,9 kWh para 25,9 kWh para uma autonomia máxima apenas elétrica de 90 quilômetros. A opção V8 também passou por extensa revisão e é encontrada no Cayenne S com uma potência de 467 cv e 442 lb/pés de torque.

O Porsche Active Suspension Management é agora a suspensão padrão com molas de aço e amortecedores com tecnologia de duas válvulas para conforto em velocidades lentas e manuseio mais dinâmico em velocidades mais altas.

A suspensão pneumática adaptativa opcional também é nova para 2024, com tecnologia de duas câmaras e duas válvulas para uma diferenciação ainda mais nítida entre os modos de condução Normal, Sport e Sport Plus. Para aqueles que preferem não dirigir, há uma gama abrangente de sistemas de assistência novos e otimizados, como assistência à evasão, assistência em curva e o Porsche InnoDrive aprimorado como parte do controle de cruzeiro adaptativo.

No interior, o Cayenne recebe o conceito de controle introduzido pela primeira vez no Porsche Taycan, o Porsche Driver Experience. Este é um conjunto de mudanças ergonômicas e tecnológicas que otimizam a interação do motorista. Os ocupantes podem acessar rapidamente as principais funções a partir de grandes interruptores físicos ou por meio de dispositivos digitais, como o novo display curvo de 12,6 polegadas e seu parceiro correspondente, a tela central de infoentretenimento do Porsche Communication Management de 12,3 polegadas. Para quem busca ainda mais tecnologia, está disponível uma tela lateral do passageiro de 10,9 polegadas. Outras sutilezas incluem mudança sem fio, aplicativos nativos como Spotify e Apple Music e a habitual qualidade Porsche.