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Jul 04, 2023

Encontrar no ferro-velho: Toyota Corolla Deluxe Wagon 1983

Até o ano modelo de 1984, todo novo Corolla vendido nos Estados Unidos usava uma configuração de tração traseira. O Junkyard Find de hoje é uma perua AE72 Corolla, do último ano modelo de sua

Até o ano modelo de 1984, todo novo Corolla vendido nos Estados Unidos usava uma configuração de tração traseira. O Junkyard Find de hoje é uma perua AE72 Corolla, do último ano modelo de sua geração vendida aqui, encontrada em um cemitério de carros na cidade natal de John Steinbeck.

1983 não foi apenas o último ano modelo do E70 Corolla nos Estados Unidos, mas também foi o último ano modelo dos vagões Corolla aqui até que o vagão AE95 foi colocado à venda aqui como modelo de 1988.

Presumivelmente, as versões de teto longo do menor que o Corolla Tercel e maior que o Corolla Cressida foram consideradas suficientes para os compradores americanos da Toyota no período 1984-1987.

Os Corollas E70 1980-1982 vendidos nos Estados Unidos eram movidos pelo pequeno mas confiável motor pushrod 3T de 1,8 litros, mas os anos 83 tinham o muito mais moderno motor SOHC 4A de 1,6 litros.

Este 4A-C carburado foi avaliado em 74 cavalos de potência.

É difícil decifrar o texto no adesivo de emissões sob o capô, mas isso nos mostra que este Corolla foi vendido como novo como um veículo para o mercado da Califórnia.

Embora alguns dos modelos Corolla 1983 mais baratos do mercado americano tivessem caixas manuais de quatro marchas como transmissão básica, todos os novos vagões Corolla daquele ano tinham uma caixa manual de cinco marchas com marcha superior overdrive como equipamento padrão. Se você quisesse sua perua Corolla 83 com câmbio automático de três marchas, o custo subia trezentos dólares (cerca de 931 dólares em dólares de 2.023).

O MSRP para este carro foi de US$ 6.508, o que equivale a cerca de US$ 20.187 em dinheiro de hoje.

A perua Nissan Sentra, que estreou aqui como modelo de 1982, foi cotada em US$ 6.649 (US$ 20.624 agora) em 1983. A perua Honda Civic 1983 custou US$ 6.369 (US$ 19.694 hoje).

Os carros que vivem perto do oceano na Califórnia costumam desenvolver esse tipo de ferrugem de cima para baixo em torno das costuras e dos vidros.

Em qualquer lugar onde a névoa salgada tende a se acumular, há corrosão. Já vi algumas histórias reais de terror sobre a ferrugem da Toyota na costa da Califórnia, mas esses carros se dissolveram no nada muito mais rapidamente em lugares como Maine e Minnesota.

176.100 milhas no hodômetro no final.

Sem ar condicionado (que teria sido acionado por meio de um interruptor onde há uma placa de bloqueio à direita dos controles de aquecimento/ventilação), mas alguém instalou uma unidade Proton AM/FM/cassete de meados da década de 1980 com redução de ruído Schotz. Mesmo um simples rádio AM teria sido uma opção de US$ 110 com este carro (US$ 341 em dinheiro de 2023).

Houve um tempo, há 30 anos, em que esses amplificadores de equalização de reposição foram adquiridos instantaneamente pelos primeiros compradores de ferro-velho que os encontraram.

Ele tem um novo motor que melhora a economia de combustível em 18%!

Uau! Corola!

[Imagens: O Autor]

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Este veículo não representa a Peak Toyota.

Eu tinha um Corolla Coupe 1981 com motor 1.8 hemi e 5 marchas. Meu pequeno foguete de bolso até cair no túnel Wilson, no Havaí.