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Jul 26, 2023

BMW alerta que modelos mais antigos são muito perigosos para dirigir devido ao recall do airbag: NPR

Pela Associated Press A BMW está alertando os proprietários de cerca de 90.000 veículos mais antigos nos EUA para não dirigi-los devido à ameaça crescente de que os airbags possam explodir em um acidente. Matias

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A Associated Press

A BMW está alertando os proprietários de cerca de 90.000 veículos mais antigos nos EUA para não dirigi-los devido à ameaça crescente de que os airbags possam explodir em um acidente. Matthias Schrader/AP ocultar legenda

A BMW está alertando os proprietários de cerca de 90.000 veículos mais antigos nos EUA para não dirigi-los devido à ameaça crescente de que os airbags possam explodir em um acidente.

DETROIT – A BMW está alertando os proprietários de cerca de 90.000 veículos mais antigos nos EUA para não dirigi-los devido à ameaça crescente de que os airbags possam explodir em um acidente.

O aviso cobre veículos dos anos modelo 2000 a 2006 que anteriormente haviam sido recolhidos para substituir infladores de airbags defeituosos e perigosos fabricados pela Takata.

A empresa usou nitrato de amônio volátil para inflar os airbags em um acidente. Mas o produto químico pode deteriorar-se com o tempo quando exposto ao calor e à umidade e explodir um recipiente de metal, lançando estilhaços que podem ferir ou matar motoristas e passageiros.

A Administração Nacional de Segurança no Tráfego Rodoviário diz que os motoristas devem estacionar seus veículos e entrar em contato com a BMW para obter mais informações. Os reparos estão disponíveis gratuitamente para os proprietários, bem como reparos móveis e reboque gratuito.

“Esses veículos têm entre 17 e 22 anos e o risco para os ocupantes dos veículos é terrível”, disse a agência em comunicado na quinta-feira. “Estes são alguns dos airbags mais antigos da Takata em recall e têm uma probabilidade extremamente alta de falha durante um acidente.”

A NHTSA diz que se os infladores explodirem, fragmentos de metal poderão ser arremessados ​​em direção ao rosto do motorista e matá-lo ou causar “ferimentos devastadores que alterarão sua vida”.

Desde 2009, a explosão dos airbags fabricados pela Takata matou pelo menos 33 pessoas em todo o mundo, incluindo 24 nos Estados Unidos. A maioria das mortes e cerca de 400 feridos aconteceram nos EUA, mas também ocorreram na Austrália e na Malásia.

Os modelos envolvidos no recall da BMW incluem o Série 3 de 2000 a 2006, o Série 5 de 2000 a 2003 e o X5 de 2000 a 2004. Todos possuem infladores de airbag dianteiro do motorista fabricados pela Takata.

Os proprietários podem acessar o site da BMW para verificar se seu veículo foi afetado ou ligar para o atendimento ao cliente da BMW em (866) 835-8615. A NHTSA também possui uma ferramenta de pesquisa de recall em seu site.

Os proprietários de alguns veículos mais antigos da Honda, Ford e Stellantis com infladores Takata foram instruídos anteriormente a não dirigi-los.

“Esses infladores já têm duas décadas e apresentam 50% de chance de romper, mesmo em um acidente menor”, ​​disse a administradora em exercício da NHTSA, Ann Carlson, em um comunicado. "Não jogue com a sua vida ou com a vida de alguém que você ama - agende seu reparo gratuito hoje, antes que seja tarde demais."

Takata usou nitrato de amônio para criar uma pequena explosão para inflar os airbags em um acidente. Mas o produto químico pode se tornar mais volátil com o tempo quando exposto à umidade do ar e a altas temperaturas repetidas. A explosão pode romper um recipiente de metal e lançar estilhaços no habitáculo.

Desde 2009, a explosão dos airbags matou pelo menos 33 pessoas em todo o mundo, incluindo 24 nos Estados Unidos.

A maioria das mortes e cerca de 400 feridos aconteceram nos EUA, mas também ocorreram na Austrália e na Malásia.

O potencial para o mau funcionamento perigoso levou à maior série de recalls de automóveis na história dos EUA, com pelo menos 67 milhões de infladores Takata recolhidos. O governo dos EUA diz que muitos não foram reparados. Cerca de 100 milhões de infladores foram recolhidos em todo o mundo. A explosão dos airbags levou a Takata Corp. do Japão à falência.