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Jun 11, 2023

BMW M5 (E60): desempenho, preço e fotos

O fascínio perigoso do sedã-cama com motor V-10 da BMW não é para os fracos de coração. O BMW M5 E60 é um dos veículos mais exclusivos que a montadora bávara já construiu. Até hoje,

O fascínio perigoso do sedã-cama com motor V-10 da BMW não é para os fracos de coração

O BMW M5 E60 é um dos veículos mais exclusivos que a montadora bávara já construiu. Até hoje, esse sedã alemão com motor V-10 se destaca e se diferencia de outras opções do seu segmento. O M5 E60 foi produzido entre 2004 e 2010. Agora, 18 anos após o seu lançamento, é ainda mais raro e exclusivo do que antes. No entanto, isso nem sempre ocorre pelas razões certas.

O E60 M5 possui um motor de 500 cavalos derivado da Fórmula 1 e uma caixa manual de 6 velocidades. Tudo em um sedã de tamanho médio elegante e bem estilizado. O M5 E60 é o melhor carro-cama e um dos melhores sedãs esportivos de todos os tempos. No entanto, tem uma falha fatal: a confiabilidade. O E60 M5 vale a dor de cabeça pela experiência personalizada que só ele pode oferecer? Vamos descobrir.

Se você está pensando em comprar um BMW E60 M5, você o está comprando por sua personalidade inegável. Ao mesmo tempo, você tem que ser um pouco louco para sequer considerar um. É um relacionamento tóxico que você compartilhará, para melhor ou para pior. Você já ouviu tudo sobre os pesadelos de propriedade.

As substituições do motor, os rolamentos da haste, os atuadores do acelerador, você escolhe. No entanto, você não vai querer se livrar dele se tiver um, mesmo sabendo que não é bom para você. Mesmo quando você está tirando dinheiro de suas economias para consertar. Você a ama e acha que pode mudá-la.

A questão é que o E60 M5 não pode mudar . São todas as suas qualidades positivas que também são a fonte de suas falhas. Este é o caráter dualista do M5 que você deve aceitar (se quiser possuir um). A principal reclamação é o motor V-10 S85 de 5,0 litros que fica dentro do compartimento do motor.

Nunca houve um motor mais perfeito colocado na carroceria de um sedã. Na sua época, o E60 M5 foi o primeiro sedã de produção do mundo a usar um motor V-10. Um limite de rotação de 8.200 RPM em uma unidade derivada da Fórmula 1 que você pode usar para levar seus filhos à escola.500 cavalos de potência a 7.750 RPM e grita por maisrotações . É um motor que desafia toda a lógica e não faz sentido, mas é incrível por todas essas razões.

Então vamos aceitar a realidade. Não há como o seu V-10 de Fórmula 1 aceitar trocas de óleo de US$ 40 em intervalos de 10.000 milhas. A BMW não pensou em como seria a manutenção desses carros 20 anos depois. Portanto, se o proprietário anterior não tratasse o carro como uma equipe de Fórmula 1 faria, você poderia sofrer.

No entanto, quando funciona e funciona bem, é uma experiência espiritual a ser conduzida. A velocidade máxima do M5 é de 190 MPH com o pacote M-driver opcional e o limitador removido.No entanto, digamos apenas que sabemos com certeza que esses sedãs podem atingir 200 MPH com calma. . É assustador como o carro parece estável nessas velocidades, mesmo com o mundo desaparecendo ao seu redor. Com o som gutural de 10 corpos individuais uivando, é inebriante e viciante. Nada mais existe exceto você e este motor, todo o resto é uma distração.

A direção é impressionante e rivaliza com o tato da geração anterior E39 M5. O E60 é o último M5 a usar a lendária unidade de direção hidráulica da BMW. As unidades elétricas modernas da BMW sempre enfrentam o problema de parecerem muito leves ou muito pesadas. Você pode dizer que o computador está compensando. Você não encontrará esse caráter desprovido no E60 M5, mesmo sendo um veículo maior. O que está na estrada é o que você sente, e nós amamos isso.

O manual de 6 velocidades surgiu como uma opção gratuita a partir do ano modelo de 2006. No entanto, a transmissão padrão nos Estados Unidos é a SMG semiautomática de 7 velocidades. Outra das peculiaridades que tornaram o M5 pouco confiável e falho. Embora revolucionário em sua época como caixa de câmbio, o SMG fica aquém da tecnologia atual. As unidades modernas de dupla embreagem são muito melhores em confiabilidade, eficiência, embalagem e velocidade de mudança. O SMG é parte da razão pela qual o E60 M5 parece velho e desatualizado, enquanto a experiência que oferece é refrescante.

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