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Jun 09, 2023

Os 10 designs BMW mais controversos dos últimos 20 anos

A BMW pode produzir alguns dos melhores carros do mercado, combinando esportividade com elegância, mas alguns designs eram demais – mesmo para entusiastas. BMW é uma das maiores montadoras do setor automotivo

A BMW pode produzir alguns dos melhores carros do mercado, combinando esportividade com elegância, mas alguns designs eram demais – mesmo para entusiastas.

BMW é uma das maiores montadoras do mundo automotivo e, como tal, fabrica veículos brilhantes que agradam a quase todos os entusiastas do automobilismo. Infelizmente, houve alguns designs que ultrapassaram os limites até dos fãs mais leais.

Os BMWs antigos são máquinas majestosas e bonitas que exalam esportividade e classe. Os elementos polêmicos começaram a aparecer quando os contadores da BMW assumiram. O primeiro dos veículos terríveis foi o E65 Série 7 – muito longe do lindo E38 anterior. Desde então, os designs questionáveis ​​continuaram a surgir, com o E60 Série 5, E63 Série 6 e o ​​F45 Série 2 Active Tourer – que introduziu a tração dianteira na mistura. Justamente quando pensamos que a BMW tinha aprendido a lição, o F07 Série 5 GT foi lançado, resultando no equivalente automotivo a uma baleia inchada.

A BMW pode produzir alguns dos melhores carros do mercado, combinando esportividade com elegância, mas alguns designs eram demais – mesmo para os entusiastas da BMW. Aqui estão dez dos designs mais controversos da BMW dos últimos 20 anos.

O Série 2 Active Tourer estreou em 2014 e ainda está em produção. Foi o primeiro modelo BMW com tração dianteira em toda a sua história e possui a mesma plataforma usada na atual safra de veículos MINI.

A primeira geração do F45 durou até 2021, com o modelo de segunda geração apresentando a nova linguagem de design da BMW – intimamente relacionada ao novo X1. Embora o Série 2 Active Tourer não seja um modelo ruim, ele abriu as portas para outros BMWs com tração dianteira – o que vai contra a filosofia da marca.

O E60 Série 5 apresentou um certo problema de design quando foi lançado em 2003. Enquanto o E39 Série 5 anterior era quadrado e majestoso, o E60 era mais longo, mais redondo e tinha faróis mais modernos. Este design não foi comemorado.

Mesmo assim, o E60 continuou a produção sem muitas mudanças até ser substituído pelo F10 Série 5, que voltou ao design executivo adequado. Ironicamente, o E60 envelheceu melhor do que muitos carros de sua época e, atualmente, o design está recebendo elogios por causa disso.

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O atual Série 2 é um carro um pouco difícil de aceitar. Ele não segue necessariamente nenhum dos designs da BMW, e a proporção de três caixas parece um pouco errada – com o capô muito longo e o porta-malas muito curto.

Embora pareça horrível nas fotos, ele realmente se destaca quando visto pessoalmente, resultando em um design muito mais claro – e melhor. Ainda assim, é bastante controverso quando comparado a outros BMWs e o próximo M2 não faz nenhum favor ao modelo.

O F10 Série 5 é um veículo bonito e capaz que trouxe muito sucesso à BMW quando estava em produção. Estranhamente, eles adicionaram a versão F07 Gran Turismo – a variante Gran Coupe antes de existir – e arruinaram completamente o design.

O Série 5 GT é um carro grande, bulboso e feio, que aparentemente deveria emular a sensação de um Série 7, mas a um custo menor. Tinha mais espaço para as pernas e para a cabeça e era vendido principalmente na China, onde os clientes apreciam esses luxos. Ainda assim, é um dos piores designs do catálogo da BMW.

O E63 Série 6 é um carro interessante. Construído para ser nada mais do que um carro GT confortável, o E63 cumpriu sua tarefa com sucesso. Infelizmente, não era exatamente o que se chamaria de “bonito”. Ainda assim, a especificação máxima apresentava o V10 de 5,0 litros do M5, o que era muito legal.

Como Jeremy Clarkson disse de forma tão eloquente, “parece que o designer adormeceu durante o processo de design porque as costas pararam de repente”. O E63 é definitivamente um carro que precisa de algum tempo para se acostumar. Felizmente, é um excelente motorista diário.

O novo G70 Série 7 ultrapassou os limites do design automotivo da BMW a tal ponto que os jornalistas automotivos não conseguem decidir se é brilhante ou nojento. Discutir o design em si leva a todo um debate, mas a linguagem geral e a silhueta remontam aos antigos BMWs.