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Aug 01, 2023

Avaliação do Maserati Grecale Trofeo 2023

Já dirigimos o SUV Maserati Grecale Modena, de jardim. Agora é hora do prato principal. O novo Maserati Grecale Trofeo chega à Austrália com credenciais genuínas de supercarro

Já dirigimos o SUV Maserati Grecale Modena, de jardim. Agora é hora do prato principal. O novo Maserati Grecale Trofeo chega à Austrália com credenciais genuínas de supercarro, cortesia de um impressionante V6 biturbo de 3,0 litros que oferece potências ridículas de 390kW/620Nm. É uma perspectiva salivante quando você considera as proporções nítidas de 4,8 metros do Grecale e o resumo familiar: 0-100 km/h em 3,8 segundos e uma trilha sonora impressionante a condizer. Acontece que o Trofeo soa, sente e dirige exatamente como um SUV com o emblema do tridente deveria.

O carro-chefe Trofeo impõe um prêmio de US$ 37.000 sobre o Modena de série intermediária na nova linha Maserati Grecale 2023, ao preço de US$ 165.000 mais custos na estrada.

Isso se compara aos US$ 109.500 mais ORCs do Maserati Grecale GT mais acessível que abre a linha.

As três variantes distinguem-se pelo equipamento e, claro, pela potência, com o Trofeo a atualizar de um motor de quatro cilindros de 2,0 litros para um V6 biturbo de 3,0 litros emprestado do supercarro MC20 da Maserati.

Por US$ 165 mil, o Maserati Grecale Trofeo compete com SUVs de desempenho semelhantes, como o Porsche Macan GTS (a partir de US$ 141.700 mais ORCs) e o Jaguar F-PACE SVR (a partir de US$ 155.100).

Há também o BMW X3 M Competition (a partir de US$ 178.000) e, claro, o Alfa Romeo Stelvio Q (a partir de US$ 160.700) com o qual o Grecale compartilha bases importantes.

Os destaques do equipamento padrão no Maserati Grecale GT 2023 de entrada incluem rodas de liga leve de 19 polegadas, faróis/luzes traseiras de LED, controle de temperatura de zona dupla, entrada/partida sem chave e um aparelho de som de 14 alto-falantes.

Para seu premium, o carro-chefe do Trofeo adiciona rodas de liga leve maiores de 21 polegadas, bancos dianteiros esportivos ajustáveis ​​em 14 posições com função de memória e aquecimento, teto solar panorâmico, acabamento em fibra de carbono 3D, estofamento totalmente em couro premium, controle de temperatura de três zonas com controle de temperatura separado. interface de tela para passageiros do banco traseiro e uma porta traseira elétrica.

Mecanicamente, o Trofeo adota o já mencionado motor de supercarro, pontas de escapamento quádruplas, diferencial eletrônico de deslizamento limitado, suspensão a ar 'Skyhook' e um sistema de freios maior pontuado por pinças vermelhas.

Mesmo com esse preço não há como escapar do catálogo de opções. Nosso carro de teste Grigio Lava usa US $ 25.000 em complementos, incluindo um pacote de assistência técnica de US $ 3.290 com sutilezas, incluindo um head-up display e carregamento de telefone sem fio, além de um sistema de áudio de 21 alto-falantes de alta especificação, bancos traseiros aquecidos e faróis LED adaptativos.

O Maserati Grecale é apoiado por uma garantia de três anos/quilômetros ilimitados na Austrália – menos generosa do que a maioria dos rivais – enquanto a manutenção custará aos proprietários US$ 2.500 em três anos/45.000 km (com base em intervalos de 12 meses/15.000 km).

O Maserati Grecale 2023 não foi oficialmente testado contra colisões pelo Euro NCAP ou seu equivalente australiano, ANCAP, mas recebe como padrão controle de cruzeiro adaptativo, frenagem autônoma de emergência (AEB) com reconhecimento de pedestres, gerenciamento ativo de faixa, alerta de tráfego cruzado traseiro e sonolento detecção de motorista.

Há também uma câmera surround, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e monitoramento da pressão dos pneus, além da cobertura total do airbag.

No entanto, aqueles após o reconhecimento de sinais de velocidade e um limitador de velocidade adaptativo precisarão desembolsar um adicional de $ 7.050 para o pacote opcional ADAS Nível 2.

O Maserati Grecale 2023 lidera a marca italiana de luxo esportivo em uma nova direção no que diz respeito ao infoentretenimento e à tecnologia.

O primeiro compreende uma tela central sensível ao toque de 12,3 polegadas emparelhada com um sistema Sonus Faber Premium Sound de 14 alto-falantes e espelhamento de smartphone.

Abaixo da tela central há um display separado de 8,8 polegadas que abriga funções de controle de clima dedicadas e exibidas permanentemente. Além disso, a Maserati incorporou os seus selectores de velocidades PRND no painel central, libertando mais espaço de armazenamento na localização tradicional da consola central.

A tela sensível ao toque central é acompanhada por um painel de instrumentos digital separado de 12,3 polegadas.