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Aug 18, 2023

Mercedes 2024

Em fevereiro passado, a Mercedes-Benz confirmou a chegada de sua van elétrica e-Sprinter ao Canadá. A divisão canadense da empresa anunciou agora os preços, e espera-se que o modelo chegue às concessionárias até

Em fevereiro passado, a Mercedes-Benz confirmou a chegada de sua van elétrica e-Sprinter ao Canadá. A divisão canadense da empresa já anunciou os preços, e o modelo deverá chegar às concessionárias até o final deste ano.

Na verdade, os consumidores poderão encomendá-lo a partir do final de outubro. O preço foi fixado em CAD$ 97.990 para a versão com motor básico, com a configuração mais poderosa custando US$ 99.500. Ressalta-se que o veículo é elegível ao desconto federal iMHZEV, programa de incentivo para veículos médios e pesados ​​com emissão zero.

O que esperar do modelo? Aqui está uma visão geral.

A América do Norte terá apenas uma variante, a versão com distância entre eixos de 170 polegadas e teto alto. Será equipado com uma bateria de fosfato de íon-lítio de 113 kWh. A Mercedes-Benz explica que esta tecnologia dispensa o uso de cobalto e níquel. Foi escolhido pela sua maior durabilidade, ideal para este tipo de veículo.

A autonomia do e-Sprinter é anunciada em 400 km no ciclo WLTP europeu. A partir do processo mais rigoroso de classificação da EPA (Agência de Proteção Ambiental) americana, devemos encontrar um modelo que ofereça cerca de 325 km de autonomia. Para transporte local e urbano, tudo bem. Para qualquer coisa de longa distância vai ser mais complexo, porque no transporte de carga tempo é dinheiro.

E o tempo de recarga é estimado em 42 minutos em um terminal rápido, na melhor das hipóteses, para aumentar a energia de 10 a 80 por cento. Na melhor das hipóteses, sim, porque para isso é preciso contar com a capacidade de recarga opcional de 115 kW. Caso contrário, o e-Sprinter vem com capacidade de 50 kW para carregamento em carregadores rápidos. Em casa, num terminal de Nível 2, demorará pouco mais de 12 horas com o carregador integrado de 9,6 kW.

Em termos de configuração e potência, o e-Sprinter é um modelo com tração traseira. Estão disponíveis duas potências: 136 e 204 cv. O torque permanece idêntico em ambos os casos, em 295 lb-ft (por no máximo 30 segundos, segundo a Mercedes-Benz). A velocidade máxima é de 121 km/h. A capacidade de carga é fixada em 1.190 kg, ou 2.624 lb. E como já acontece com os modelos regulares, as vans e-Sprinter podem ser modificadas para adaptar seu espaço interior às necessidades do negócio.

Os motoristas terão várias opções para maximizar a eficiência de combustível. Inicialmente, podem ser selecionados três modos de condução: Eco, Comfort e Max Range para máxima autonomia. Cinco níveis de recuperação de energia também estão disponíveis. A maioria das pessoas optará pelo gerenciamento automático. O veículo é de facto capaz de assumir o comando, graças, em particular, aos radares e aos dados do sistema de navegação que lhe indicam o que está por vir. Isso permite escolher o modo de recuperação correto para maximizar a eficiência.

A bordo está instalado o sistema multimídia MBUX (Mercedes-Benz User Experience). E graças à aplicação Mercedes Me, os condutores têm acesso a uma série de funções, desde a localização de pontos de carregamento durante a viagem, ao simples acesso a configurações que permitem escolher a temperatura ambiente do habitáculo antes de partir, para ativar bancos aquecidos e aquecimento. volante e assim por diante. Tudo isso, claro, economiza autonomia, já que tudo é feito com o veículo ainda conectado.

Será interessante observar a resposta das empresas. Sim, o preço é elevado, mas quando um veículo passa a maior parte do tempo na estrada, a poupança de combustível pode ser substancial no dia a dia com um modelo eléctrico, permitindo aos proprietários recuperar rapidamente o seu investimento.

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