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Apr 22, 2024

2024 BMW M4 e 4

A série 4 agora tem as mesmas telas de 12,3 e 14,9 polegadas vistas em outros modelos BMW, além do iDrive 8 e um novo câmbio. A BMW está transferindo as mesmas novas telas de muitos de seus modelos mais recentes

A série 4 agora tem as mesmas telas de 12,3 e 14,9 polegadas vistas em outros modelos BMW, além do iDrive 8 e um novo câmbio.

A BMW está transferindo as mesmas novas telas de muitos de seus modelos mais recentes para a linha das séries M4 e 4 para 2024. O cupê, conversível e Gran Coupe da série 4, além do cupê e conversível M4, agora vêm de fábrica com o " configuração de tela curva "que também é encontrada no sedã da série 3 e em muitos outros novos BMWs.

Ele consiste em um conjunto de medidores digitais de 12,3 polegadas e uma tela de 14,9 polegadas no meio do painel, ambos alojados sob uma única peça curva de vidro. Isso também significa que a série 4 e o M4 agora executam o software iDrive 8 mais recente, que possui gráficos e estruturas de menu atualizados, além de uma função de comando de voz do BMW Intelligent Personal Assistant atualizada.

A BMW não divulgou muitas fotos dos modelos 2024 neste momento, mas incluímos imagens do cupê M4 e das cabines do Gran Coupe da série 4 com este novo layout. A série 4 também possui uma alavanca de câmbio diferente, que é um pequeno botão no console central. Também há diferenças de acabamento, incluindo acabamento preto padrão no contorno da janela do M440i e diferentes acabamentos de alumínio chamados Rhombicle.

A BMW afirma que os modelos 2024 começarão a chegar neste mês. O preço ainda não foi divulgado para o 2024 série 4, mas o 2024 M4 começa em US$ 77.995 para o cupê, US$ 81.935 para o cupê Competition de 503 cv e US$ 92.935 para o conversível.

Apesar de ter sido criado com uma dieta constante de Hondas e Toyotas de modelo básico – ou talvez por causa disso – Joey Capparella ainda assim cultivou uma obsessão pela indústria automotiva durante sua infância em Nashville, Tennessee. Ele encontrou uma maneira de escrever sobre carros para o jornal da escola durante seus anos de faculdade na Rice University, o que o levou a se mudar para Ann Arbor, Michigan, para seu primeiro trabalho profissional de redação de automóveis na Automobile Magazine. Ele faz parte da equipe Car and Driver desde 2016 e agora mora na cidade de Nova York.

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