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Jul 18, 2023

2024 Mazda 3 ficando grande e velho 10.3

Com base nas atualizações para o mercado japonês, os Mazda 3 com destino aos EUA também poderiam adicionar assistência ao motorista expandida e carregamento sem fio. O Mazda 3 2024 apresentará uma tela de infoentretenimento maior quando o novo

Com base nas atualizações para o mercado japonês, os Mazda 3 com destino aos EUA também poderiam adicionar assistência ao motorista expandida e carregamento sem fio.

O 2024 Mazda 3 apresentará uma tela de infoentretenimento maior quando o novo ano modelo finalmente chegar às concessionárias dos EUA. Pelo menos é o que esperamos depois que a Mazda revelou atualizações dos modelos 2024 para o mercado japonês.

Atualmente, o Mazda 3 hatchback e sedã vêm com uma tela de 8,8 polegadas integrada na parte superior do painel. O tamanho da tela está destinado a aumentar para 10,3 polegadas, no entanto, não está claro se a configuração menor ainda será padrão ou totalmente substituída. Por exemplo, o Mazda CX-50 oferece ambos os tamanhos.

O comunicado de imprensa japonês da Mazda também afirma que o Mazda 3 2024 adicionará uma porta USB-C iluminada e uma base de carregamento sem fio. Ambos provavelmente também serão adicionados à programação dos EUA. O mesmo se aplica às assistências ao condutor expandidas, que no Japão agora incluem um monitor de atenção do condutor, bem como detecção de peões dianteiro e traseiro.

Outros possíveis novos recursos incluem uma opção de pintura de cor cerâmica. Há também a capacidade de ligar o carro remotamente usando o aplicativo de smartphone MyMazda, que pode adicionar uma função aparentemente projetada para pais que envia alertas sobre a velocidade do veículo, tempo de condução e a área onde o veículo está circulando.

Como a empresa ainda não anunciou nenhuma atualização para o Mazda 3 2024 que será vendido na América, é possível que haja mais ou menos mudanças reservadas. A Car and Driver entrou em contato com um porta-voz da Mazda, que se recusou a confirmar detalhes sobre os modelos dos EUA, mas disse que a empresa divulgará essa informação ainda este ano.

O vício em automóveis de Eric Stafford começou antes que ele pudesse andar e alimentou sua paixão por escrever notícias, resenhas e muito mais para a Car and Driver desde 2016. Sua aspiração enquanto crescia era se tornar um milionário com uma coleção de carros semelhante à de Jay Leno. Aparentemente, ficar rico é mais difícil do que os influenciadores das redes sociais fazem parecer, por isso ele evitou totalmente o sucesso financeiro para se tornar um jornalista automotivo e ganhar a vida dirigindo carros novos. Depois de se formar em jornalismo na Central Michigan University e trabalhar em um jornal diário, os anos basicamente queimando dinheiro em projetos de carros fracassados ​​​​e calhambeques com sabor de limão finalmente valeram a pena quando a Car and Driver o contratou. Sua garagem atualmente inclui um Acura RDX 2010, um Chevy Camaro Z/28 manual 97 e um Honda CRX Si 90.

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